僕が上飯島駅でキレそうになった理由
こんばんわ！今日は皆さんに考えてもらいたいことがあるので最後までご覧ください。鉄道とは少し話がずれます。ご理解の程宜しくお願い致します。
見てください！この上飯島駅下りホーム待合室の現状…。何ですか、これは。許せん🤬夕方、上飯島駅に撮り鉄をするために行ってきました。途中で休憩をするため下りホームに立ち寄ったらこのような様子になっていました。ゴミがたくさん…。1週間にはなかったのに…。昨日、上飯島駅でタラコ色の五能線キハ40団体列車を撮りに行った息子に話を聞いたら午前中からゴミがたくさんあって夕方、下りホームに行ったら待合室で休憩している人がいてゴミをポイ捨てをしていたのではないかとのことでした。
さすがにこれ、ひどすぎませんか？周りにいた高校生くらいの人も指をさしながら「これ、やばくね」とか「非常識にもほどがある」と言っていました。その通りです。駅というのは個人のものではなく公共のもの、つまり皆のものです。最近ゴミをポイ捨てする人が増えています。駅の待合室というのは列車がくるまで快適に待つところであってこんなゴミだらけで居心地の悪いところで待ちたいという人、いませんよね。自分のことだけでなく周りの人のことも考えてもらいたいものです。この件だけではありません。皆がゴミをしっかり処分し、ごみをポイ捨てをしないことを意識してもらいたいものです。
いかがだったでしょうか。皆さんもゴミはしっかりごみ箱に捨てることを意識して生活しましょう！皆さんのご意見もお聞きしたいのでコメント宜しくお願い致します。
五能線キハ40団体列車運行
皆さん、こんにちは！今日、五能線キハ40団体列車が運行されました。使用編成は僕の予想通り秋田車両センター所属の国鉄首都圏色ことタラコ色のキハ40形2両(キハ40-1006・キハ40-2018)でした。701系電車が邪魔でうまく撮れませんでしたがすれ違いシーンを見ることができました😭詳細は夕方に新たに更新しました際、触れます。下に、今日の五能線キハ40団体列車使用編成について予想したブログ記事や留置されていた時の様子について述べたブログ記事もあるので合わせてごらんください。
当列車は秋田駅10:05発、能代駅11:30着です。上飯島駅は10:17に通過しました。僕は帝石踏切で息子は上飯島駅で撮影しました。今回は息子の写真を使って記事を書かせて頂きます。
五能線キハ40団体列車使用編成予想 - アキイソ上飯島撮り鉄の鉄道話
秋田車両センターに留置中のタラコ色キハ40 - アキイソ上飯島撮り鉄の鉄道話
【夕方に更新】
五能線キハ40団体列車の帰り便がやってきました。帰り便は東能代駅15:18発、秋田駅16:16着です。上飯島駅を16:03に通過しました。行き便は能代駅まで行ったのですが帰りは東能代駅からとは驚きました😲何でだろう？
方向幕は『普通』でした。男鹿線キハ40団体列車は『団体』だったのに…。でも、なんだか『普通』の方が自然でいいや😊
僕の子供の頃から使われていたタラコ色。今日で奥羽本線・五能線を走っている姿はもう二度と見れないんですね…。キハ40-1006って暖地仕様車で秋田地区キハ40系で唯一の1000番台ですね。キハ40-2018も暖地仕様の2000番台で秋田地区では少数派です。
行き先サボもありますね。『東能代→秋田』。僕の幼少期の頃から変わってませんね。1か月半前まではこれが普通だったのに何故か非常に懐かしく感じます。秋田方面がキハ40-1006、青森方面がキハ40-2018なんですね。
帰りの後部車のキハ40-2018って他のタラコ色のキハ40形よりも早く定期運用から離脱しましたよね。たしか3月1日だったと思います。ちなみに帰りの先頭車のキハ40-1006は3月8日に定期運用から離脱しています。2両とも他のタラコ色のキハ40系と違って定期運用ラストランの3月12日前に離脱していますね。
今日の団体列車で使われたキハ40-2018もキハ40-1006も元男鹿線色のごく普通のキハ40形でしたがキハ40-2018は2014年12月18日に、キハ40-1006は2015年1月26日に秋田総合車両センターにてタラコ色に塗装変更されました。ちなみに2016年3月26日の春のダイヤ改正で五能線用になりました。っていうことは五能線を走っていたのはわずか5年で長らく男鹿線を走っていたから18日も25日も男鹿線ゆかりの気動車の運行じゃん！結局、登場時から五能線を長らく走っていた五能線色キハ40が走っている姿はもう見れないっていうこと😨非常に残念です😭連休中のいずれかの日に五能線色のキハ40の団体列車も運行してほしい…。
タラコ色のキハ40がカメラからどんどん離れていきます。当たり前のことですが何故か僕の心からはキハ40は離れていきません。幼いころからの思い出の車両なんで…。JRや各地の私鉄など日本には数えきれないほど色んな車両がありますが僕が1番好きな車両はこのキハ40形タラコです。見ていて何だか目頭がとても熱くなっていました😢動画も撮れたのでYouTubeに投稿しました。下にリンクを貼りましたので是非、ご覧ください。(1)は息子撮影です。
秋田貨物駅ウォッチング
皆さん、こんばんわ！今日、自宅近くの秋田貨物駅をウォッチングしました。先々週の10日(土)もウォッチングしたのでその時に撮った写真も含めて記事を書かせていただきます。
EF510-22が出発を待っていました。この列車は13:14秋田貨物駅出発です。
上の写真は先々週の10日(土)撮影、下の写真は今日撮影したものです。10日(土)には留置線に作業車が留置されていましたが今日にはもういませんでした。
秋田クルージングトレインが13:18に通過しました。今日は団体列車運行の予定はなかったはずなのに青森方面に向かっていきました。なぜ？
リゾートしらかみ青池が13:20に秋田貨物駅を通過しました。つまり13:18に当貨物駅を通過した旧青池編成の秋田クルージングトレインとすれ違いシーンが見れったってこと！ああああああああ！草生津川橋脚の前で写真撮れば良かったああー😭
上の写真2枚は10日(土)に撮影したものです。18:00くらいに自宅前の帝石踏切まで秋田貨物駅荷物入れ替え車のDE10-1198が近づいてきました。DE10形ディーゼル機関車は今ではもう貴重な車両なので間近で見ることができ、とても良かったです。
五能線キハ40団体列車使用編成予想
皆さん、こんばんわ！今回は、2日後の25日(日)に運行される五能線キハ40団体列車で使用されると思う編成について教えます。あくまでも予想です。間違っていたらすみません。ご理解の程宜しくお願い致します
多分ですが、この間に秋田車両センターに行ったときに留置されていた国鉄首都圏色ことタラコ色のキハ40形2両(キハ40-2018＋キハ40-1006)の編成が使われるんじゃないかな？と思います。男鹿線キハ40団体列車に使われた編成も僕が見つけられなかっただけで秋田車両センターに留置されていたそうです。残念ながら五能線色のキハ40が走っている姿を見ることはもう2度とないということになりますね😢もし、詳しいことがわかる人はコメント宜しくお願い致します。
秋田車両センター（旧南秋田運転所）ウォッチング(1)
皆さんこんにちは！先々週の11日(日)に秋田車両センターをウォッチングしてきました。投稿が遅くなり大変申し訳ございません。秋田車両センターにいたキハ40形タラコ色に関しましてはこちらのリンクでご覧くださいね😊
秋田車両センターに留置中のタラコ色キハ40 - アキイソ上飯島撮り鉄の鉄道話
この日は、秋田クルージングトレイン（元リゾートしらかみ青池編成の2両であるキハ48形）がキハ40系後継車のＥＶ－Ｅ801系ことＡＣＣＵＭが隣り合って留置されていました。ＪＲ東日本では先月のダイヤ改正で全てのキハ40系が定期運用から離脱したので秋田クルージングトレイン(キハ48形)は今後、注目が置かれる車両の一つになるでしょう。末永く活躍してもらいたいですね。
秋田新幹線こまち編成こと新幹線Ｅ６系電車もたくさん留置されていました。
田沢湖線専用の701系電車5000番台もいました。車体帯色は青紫+白+ピンクです。この車両は秋田新幹線の開業に伴う田沢湖線の標準軌化(1437㎜)対応車で、普通列車用として1996年（平成8年）から1997年（平成9年）にかけて2両編成10本（20両）が製造されました。パンタグラフはシングルアーム式、台車は標準軌用のDT63形・TR248形冷房装置はインバータ方式のAU723形です。 室内配置は通常の701系電車とは異なり、ボックスタイプのクロスシートを1両に4か所千鳥状に配置されています。ちなみに行先表示器は登場時は字幕式でしたが、2015年(平成27年)頃からN5003編成をはじめに行先表示器のLED化が実施されました。 検査は、全般検査も含め基本的にはこの秋田車両センターで行われます。秋田総合車両センターまで行くにはわざわざ台車を履き替えなくてはならないからです。ですが、かつて機器更新などにより狭軌用の仮台車に履き替え甲種輸送で秋田総合車両センターまで回送されて行われたこともあります。面倒くさそうですね。
ＧＶ－Ｅ400形(両運転台)もいました。ＧＶ－Ｅ400形単行運転の動画はこちらのリンクでご覧ください。
ＧＶ－Ｅ400系単行運転【秋田貨物駅にて撮影】 - YouTube
ＧＶ－Ｅ400系単行運転上飯島駅入線シーン - YouTube
最後までご覧いただきありがとうございます。YouTubeの方もご視聴よろしくお願い致します。もしよろしければ、チャンネル登録・高評価もよろしくお願い致します。
雨の中の秋田総合車両センターウォッチング
皆さん、こんばんは！一昨日の4月17日に秋田総合車両センターをウォッチングしてきました。今回も最後までご覧くださいね(^^♪
男鹿線キハ40団体列車運行
皆さん、こんにちは！今日、男鹿線で先月の3月12日をもって定期運用から離脱したキハ40形の団体列車が運行されました🤩使用された編成は秋田車両センター所属のキハ48-1507・キハ48-537・キハ40-2019・キハ48-517でした。まあ、今日が男鹿線キハ40の実質的なラストランということになりますね。1か月ぶりのキハ40の運行ですね。今日は僕は用事があったため撮りにいけませんでしたが、代わりに息子が撮ってきてくれました^_^この記事の写真は全て息子撮影で編集は僕が昼休みにしました。今日も最後までご覧くださいね😊
4両での運行でした。当列車は完全予約制団体列車で秋田駅を9:51に発車し、10:06に上飯島駅を通過しました。また、さようならキハ40のヘッドマークをしっかりつけていてより一層、最後の運行であるということを強く印象付けているようにも感じられました(実際、見てないけど、息子の撮った写真を見て)。今日の天気は午前中降水確率90％だったので確実に雨だと思っていましたが幸運なことに撮影時は全く雨が降っていませんでした😊きっと神様も雨が降らないことを望んでいたのでしょう(笑)
【夕方に更新】
夕方の帰り便の様子です。残念ながら午前中と違って酷い暴風で撮影にはかなり不向きな天気でした。下の動画をご覧いただけばお分かり頂けると思いますが風の音がかなりうるさく、手振れが多めです。大変申し訳ございません。また、先ほど述べましたが息子撮影です。ご理解の程宜しくお願い致します。
