ダイヤ改正後の秋田駅

こんにちは！これも、先週撮った写真ですが、ダイヤ改正後の秋田駅です。特急いなほ5号・10号、ダイヤ改正で一旦、なくなってしまいましたが、結局地震の影響で当面の間運行されるそうです。詳しくは下のURLから。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20220317_ni01.pdf

秋田新幹線こまち25周年を祝うポスターが張られていました。そんなの時期にも関わらず、16日の地震によって、脱線してしまいました…😭いつになったら復旧できるのか、心配でたまりませんね。早期復旧を心から祈るばかりです。被害状況について詳しくは下のURLからどうぞ。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220318_ho02.pdf

留置線にいた701系電車。701系電車も来年で製造30年を迎えます。いつまで活躍するんでしょうかね。今後も末永く活躍してほしいですね。

701系電車とE751系電車の並び。特急つがるも特急いなほのように、減便されないんでしょうかね。利用者少ないので。この並びもいつまで見られるのでしょうか。

E491系電車East i-E編成奥羽南線検測を撮影

こんにちは！先週、奥羽南線(秋田～新庄)で勝田車両センターのE491系電車East i-E編成による、検測列車が運行されました。

館の越踏切で撮影しました。構内回送も撮りたかったのですが、出発の1時間前でしたから、流石に撮れず。

E491系電車East i-E編成の前に来たリゾートしらかみ橅編成。塗装がかなり疲れていますね。五能線は環境が厳しいですからね。これからも頑張ってください。

ブログ再開について

皆様、こんにちは！そして、お久しぶりです。7月中旬頃から諸事情により、ブログの方、休ませて頂いていましたが、今日から再開させていただきます。急に休んでしまい、大変申し訳ございませんでした。今後も鉄道関連の情報を沢山取り扱っていきますので、何卒宜しくお願い致します。

キハ40形秋田車小湊鉄道に向けて甲種輸送‼

　皆様、こんばんは！今日から秋田で引退したキハ40形の小湊鉄道譲渡の甲種輸送が始まりました。小湊鉄道に譲渡される車両はキハ40 1006(タラコ色)＋キハ40 2018(タラコ色)＋キハ40 2019(男鹿線色)の3両で、このキハたちは全て暖地仕様、非ワンマン改造車、元烏山線車です。今日の9896レ(土崎～新潟貨物ターミナル)で牽引した機関車は富山機関区所属のEF510-2でした。甲種輸送は21日まで行われ、22日に五井まで搬入される予定です。下に甲種輸送の予定をまとめましたので、是非ともご覧ください。

明日以降の甲種輸送予定

◎7月20日 EH200(高崎機関区所属) +キハ40系3両【9788レ】

新潟タ13:37－南長岡14:53～15:53－土樽17:21－土合17:32－水上17:49～17:51－沼田18:10 渋川18:30－新前橋18:44－高崎18:51－高崎操18:57

◎7月21日 EF65(新鶴見機関区所属)+キハ40系3両 【9786レ】

高崎操 2:49ー熊 谷 3:29－大 宮 4:06－大宮操 4:12～4:30－東浦和 4:47―越谷タ 4:58～5:01－吉川美南 5:08－西船橋 5:39－新習志野 5:48－千葉みなと 6:01－蘇 我 6:09～7:04ー千葉貨物7:18 【9101レ】 千葉貨物 18:09－京葉市原 18:21 【入9101レ】 京葉市原 18:24－市原埠頭 18:34

◎7月22日 DE10 +キハ40系3両【五井搬入】

蘇我0:25－浜野0:32－八幡宿0:36－五井0:42

※変更等や誤りがある可能性もありますので予めご了承ください。

　やっぱりEF510はカッコイイです‼

1両目　キハ40-1006(タラコ色)

2両目　キハ40-2018(タラコ色)

3両目　キハ40-2019(男鹿線色)

　小湊鉄道に向けて旅立っていきました。「今までありがとう。小湊鉄道でも頑張れよ！いつか会いに行くから‼」心の中でそうつぶやきました。何だかとても感動しました😭秋田で活躍してきたキハたちが、廃車・解体されずに新天地で活躍するということは何とも嬉しい限りです。小湊鉄道で末永く活躍することを祈るばかりですね。

　YouTubeに甲種輸送の動画がありますので是非ともご覧ください。

www.youtube.com

最後までご覧くださり、誠にありがとうございます。これからの記事も宜しくお願い致します。

男鹿線で『快速 風っこ男鹿あじさい号』運行！

　皆さん、こんにちは！昨日、男鹿線で小牛田運輸区の『びゅうコースター風っこ』(キハ48-547・キハ48-1541)を使用した『快速 風っこ男鹿あじさい号』が運行されました。4ヶ月前に引退したキハ40系の顔とほぼ同じ、JR東日本管内では貴重なキハ40系列の車両ですので、上下便とも上飯島駅で撮影しました。

　『風っこ男鹿あじさい号』と書かれた、オリジナルヘッドマーク＆サボが付けられて運行されました。

　来年も、男鹿線で『風っこ』運行されるかな？運行されたとしたら、また撮りに行こうと思います。先程述べましたように、『風っこ』はJR東日本管内では貴重なキハ40系列ですので、末永く活躍することを祈るばかりです。

最後までご覧頂きありがとうございます。これからも宜しくお願い致します。

秋田臨海鉄道踏切部分の線路撤去工事始まる

　皆さん、こんにちは！今日、セリオンに行ったついでに秋田臨海鉄道廃線跡に立寄ってみたら、既に踏切部分の線路の撤去工事が始まっていました😲

　線路が撤去された踏切跡はアスファルトでしっかり舗装されていました。

　隣の踏切跡から見ると、こんな感じ。

　他の踏切部分の線路はまだ、撤去されていませんでしたが、撤去工事開始までの時間もそう長くはないでしょう。

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秋田臨海鉄道DE10-1251、搬出作業

　皆さん、こんばんわ！今日、秋田臨海鉄道DE10-1251が西濃鉄道へ譲渡の為、搬出作業が行われました。車体や台車などパーツごとにわけられた後、機関車は大型クレーンでつり上げられ、海路と陸路で岐阜県に運ばれるそうです。ちなみに、この機関車は点検や試運転終了後、来月から運行されるみたいです。今日、僕は仕事だった為、見に行くことはできませんでしたが、夕方、職場帰りに搬入作業後の秋田港駅の様子を見に行ってきました。

　大きな変化があったのは、こちらです。以前は秋田臨海鉄道のDD56-2がこの機関車たちの前に留置されていたのですが、DE10-1251がいなくなった分、車庫に空きができた為、DD56-2も車庫に移動されてしまいました。残念ながら、今ではその姿を間近で見ることはできません。

　貴重な車両なので、譲渡先が見つかると良いのですが…。

最後までご覧頂きありがとうございます。これからの記事もお楽しみに！